STAGE ONE MOTORS

こんばんは　私です。
今日はワゴンＲのハブベアリングの交換をしました。
旧規格のハブベアリングは弱いといわれていますか新規格も弱いようで一度中古品と変えているのですがもうガタガタです。
また中古品と変えようと頼んだハブＡｓｓｙもすでにガタガタ。
「あーあ、そんしたかな？予備としてとっておくか」
新品のハブベアリングを打ち直すか、、、。
ハブベアリング交換は油圧プレスを使わなければならず少しめんどくさいですよね。


てなわけで中古で買ったハブａｓｓｙのベアリングを新品と交換しました。



スイフトスポーツのブレーキを移植してありますのでバックプレートよりも大きいブレーキローター
バネした重量軽減のためにノーマルに戻したほうがいいと言われましたがメカドック信者の私にとって風見さんのアドバイスは絶対です。


話が横道にそれましたが、、、。
ハブａｓｓｙが取れ、逆の手順で組み付けます。
これでレースは安心かな？

こんばんは　私です。
明日からＫ耐久東海シリーズ４戦のエントリーが始まりますね。
私たちも２戦ぶりにエントリーします。今、申込書を書いています。
長かったなー　早くレースがしたいです。
赤いパイロンから赤いカメに昇格して、少しでも皆さんに迷惑をかけない走りができたらと思います。
今回もレースがはじめてのドライバーがいます。皆様にはご迷惑をおかけいたしますが宜しくお願い致します。（でもスポーツ走行の経験はかなりある方なので心配はしていませんけどね。）

こんばんわ　私です。
スパ西浦へコソ練に行ってきました。



ワゴンＲですが、ロールはけっこうします。がそのロールをいかしトラクションをかけクリッピング少し手前（５０ｃｍぐらい）から、ステアリングを少し切ったままアクセルべた踏み。ワゴンＲはコーナー出口のアウトへ向かってまっしぐら。
ストロークが多いビークルーズ様のサスでなければできませんねー。
でもロールする分動きが少しだるいかな？
レースとなれば自分のラインは取れない事もあるでしょうからロールを抑えたセッティングも試してみたいです。
職業柄いろんな車を乗ってきましたがこれだけ乗り方がちがう車もないかと思います。

こんばんは　私です。
当店のお勧め車



ではありません。
ワゴンＲが終了しました。軽量化が残っていますが、、、。
第１戦からの違いは機械式ＬＳＤ、軽量フライホイール、強化クラッチ、ビックスロットル、スイフト用車高調、バネした重量軽減のため１４インチホイールへのインチダウンです。ＬＳＤとサスがかなりのタイムアップを期待させます。
エンジンはドライビングのしやすさ、耐久性を考えてノーマルです。スズキスポーツｋ１００キットでブースト１ｋで８０馬力は出ている（といいなー）。
明日は天気が悪そうですがコソ練にいってきます。ブログで言ってしまったらコソ練になっていませんが、、、。

こんばんわ　私です。

オートランド作手に行ってきました。
本当はスパ西浦の予定でしたが３日ほど前に貸し切りになってしまいました。
本当に人気の高いサーキットです。でも作手でうまく走れればスパ西浦でも速いはずと割り切ります。

今回は


久しぶりに１８０のＯ様が来てくれました。

「ブランクが」とＯ様、
心配しましたが、さすがですね。最後にはＭ君、ＳＵＧＩ様、私のタイムにも遜色ありません。もう私のアドバイスも必要ありませんねー。耐久レースに楽しみなドライバーがふえました。

肝心のワゴンＲですが。ビークルーズ様のサスの効果は、、、。
かなりの高低差の作手でもリヤのばたつきは無くなり、良くなりました。
サスだけで１秒も速くなりました。
アンダーが少し強くなってしまいましたがセッティングが出れば３３秒台も狙えそう。このサスおすすめです。

作手で３４．３秒のワゴンＲ、スパ西浦ではどれだけのタイムがでるのか楽しみです。