STAGE ONE MOTORS

こんばんわ　私です。
今日スパ西浦に行ってきました。
期待通り（私とＳＵＧＩ様だけですが）の雨でした。
ワゴンＲは乗りやすいですねー。その気になれば４輪ドリフトも可能です。
私は１分１７秒　ＳＵＧＩ様は１分１６秒　雨は本当にドライバー次第ですねー。　オーナーのプライドが、、、。
Ｍ君は初めての雨のサーキットでしたが、
Ｍ君　「なんでスピンするんだろう？」
私たちは助言はしますが、このように車の限界を理解し自分で考え実践することが大切なのです。

何度も言いますがドライではごまかしがきいても雨ではブレーキ、ステアリング、アクセル操作を丁寧にしないとすぐスピンをしてしまいます。雨はうまくなるチャンスなのです。
今回も雨では走行しないという方が多数いましたがとてももったいないです。


今回参加しましたＳＵＧＩ様とＭ君です。

お昼になると、朝の雨がウソのようです。
今回が耐久レース前の最後の練習でしたがドライでもウエットでも乗りやすいことが確認できましたが他のチームもレベルアップは必至ですのでがんばらないと。

こんばんわ　私です。
前回の耐久レースでは皆さんとても気合いが入っていて、レーシングスーツはもとよりチームオリジナルのレーシングスーツの方もいらっしゃいました。
とてもかっこよかったです。
ＳＵＧＩ様からの提案で我々チームもオリジナルのスーツを作ろうということになりました。
しかし何事にもお金をかけないというのが私のポリシーでありまして、、、。

私　　「社長お金すこしだしてくださいーーー。」
社長　「シリーズチャンピオンになったら考えるかな、、。」

しかたがない、、、。レーシングスーツはあきらめて、つなぎで作ろうかな、、、。でもチームのロゴはカッコイイものを、、、。


私がよく仕事で頼む工具屋のつなぎが２３００円、

オリジナルのアイロンプリントはオークションで知り合った方に文字の大きさを伝えて作ってもらいました。


アイロンにてつなぎに転写します。



こんなんなりましたけど、、。

どうですか？　けっこう決まっているのではないのでしょうか。
耐久レースが楽しみです。

こんばんわ　私です。
以前ブログで駐車場整備をしてギリギリに置くようにしたのですが
輸出が好調で在庫車置き場がなくなってしまい、以前畑だった所を借りました。


少しかわいそうですが木が邪魔ですので撤去します。


ユンボで土を掘り起こします。

わたしも少し運転しましたが、なかなか狙った所にバケットがいかず苦労しました。でも慣れてくると大きなＵＦＯキャッチャーで遊んでいるようでとても楽しかったです。

こんばんは　　わたしです。
本日スパ西浦に行ってきました。
スパ西浦がコース改修のためお休みでしたので本日となりました。
新しいスパ西浦は縁石ができていて、その縁石がかなり高いので皆さん注意してください。

２０１０年仕様のワゴンＲですが
タイヤをヨコハマの○○からブリジストンの○○に変更
スイフトスポーツの１４インチブレーキを移植
ブレーキシュー交換

突然ですが、、、。
ワゴンＲの泣き所はリヤのトラクションがかからないということです。リヤのサスがリジットなのでしがたがないのですが、、、。クリッピングポイントを越えて加速しようとしてリヤに荷重がかかると踏ん張りがきかずアクセルを踏めません。リヤエンジン、４輪独立サスのｉがうらやましい、、、。
スイフトのＳＵＧＩ様に相談しましたら、
「リヤトラクションアップキットをつけてみたら。スイフトに使えるならワゴンＲにも流用できるはず。」


ビフォー



アフター

このキットはラテラルロッドの取り付けの位置を変更、ジオメトリーを変化させリヤのトラクションをアップさせるというものです。

効果はいかに、、、。

結果は１分１２秒６　ＳＵＧＩ様も同じタイムを出しました。このタイムがすべてを物語っています。
リヤのトラクションアップ、ブレーキ移植、ブレーキシュー交換、タイヤ交換が全ていい方向に進んでいます。
少しオーバースピードで侵入してもリヤが流れるようになりコーナーリングの自由度が増しました。ブレーキの移植により踏力が少なくなり負担が少なくなりました。逆に踏み代が多くなりましたがそれがかえってブレーキのコントロールを楽にしています。ブレーキ移植をするとバランスが崩れるといいますが、その言った人は本当にためしたことがあるのでしょうか？

なんでも試してみるものですね。




今回参加したＳＵＧＩ様、Ｍくん。

こんばんわ　私です。
私は買い取りで出張査定もしますが、１８年間自動車に携わっていますので正確な査定には自信があります。

ただ正確な査定をしても値段を出す本部が詳しくないと、、、。

以前こんなことがありました。
１８年のレガシィアウトバックを査定したのですが、

社長「１８年の５月にＣ型からＤ型に変わっているから注意しろよ」

といわれ査定しましたら、そのレガシィは１８年３月のＣ型でした。

お客様に査定金額を言いましたが、一社だけ（某大手買取店）２０万円の差がありました。とてもかないません。

よくこんな値段がつけられるなーと関心しましたが
「いやちょっとまてよ、、、」
Ｄ型と勘違いしていないか？
「やっぱり、、、。この金額はＤ型の値段だー」

スバルは１年ごとに小変更を繰り返すメーカーなのですが、あるときには１年ごとの小変更なのにＤＶＤナビからＨＤＤナビになったりホイールボルトが４本から５本になったりとマイナーチェンジのような小変更をすることもあります。

そのようなことを某大手買取店の本部は知らないのです。

お客様には下がる可能性があると注意しましたが聞く耳を持ってくれません。お客様にとっては査定価格が全てでしょうからまあとうぜんですが、、、。

あとでＣ型とわかったら平気で値段を下げられると思うとお客様が不憫でなりません。

私にとって査定金額が全てではないと思うのですが、皆さんどのようにお考えですか？