STAGE ONE MOTORS2010-03-10T22:26:17+09:00アットホームなステージワンモータースのブログです。当社の日常や得意車種のヒミツなど、いろんな情報をご紹介しています。JUGEMスパ西浦に行ってきましたhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10394432010-03-10T22:20:39+09:002010-03-10T13:26:17Z2010-03-10T13:20:39Zこんばんわ 私です。
今日スパ西浦に行ってきました。
期待通り（私とＳＵＧＩ様だけですが）の雨でした。
ワゴンＲは乗りやすいですねー。その気になれば４輪ドリフトも可能です。
私は１分１７秒 ＳＵＧＩ様は１分１６秒 雨は本当にドライバー次第ですねー。 オ...stage1レース、スポーツ走行
今日スパ西浦に行ってきました。
期待通り（私とＳＵＧＩ様だけですが）の雨でした。
ワゴンＲは乗りやすいですねー。その気になれば４輪ドリフトも可能です。
私は１分１７秒 ＳＵＧＩ様は１分１６秒 雨は本当にドライバー次第ですねー。 オーナーのプライドが、、、。
Ｍ君は初めての雨のサーキットでしたが、
Ｍ君 「なんでスピンするんだろう？」
私たちは助言はしますが、このように車の限界を理解し自分で考え実践することが大切なのです。
何度も言いますがドライではごまかしがきいても雨ではブレーキ、ステアリング、アクセル操作を丁寧にしないとすぐスピンをしてしまいます。雨はうまくなるチャンスなのです。
今回も雨では走行しないという方が多数いましたがとてももったいないです。
今回参加しましたＳＵＧＩ様とＭ君です。
お昼になると、朝の雨がウソのようです。
今回が耐久レース前の最後の練習でしたがドライでもウエットでも乗りやすいことが確認できましたが他のチームもレベルアップは必至ですのでがんばらないと。]]>オリジナルレーシングスーツの作成？http://blog.stage1motors.com/?eid=10390182010-03-07T23:49:35+09:002010-03-09T06:29:05Z2010-03-07T14:49:35Zこんばんわ 私です。
前回の耐久レースでは皆さんとても気合いが入っていて、レーシングスーツはもとよりチームオリジナルのレーシングスーツの方もいらっしゃいました。
とてもかっこよかったです。
ＳＵＧＩ様からの提案で我々チームもオリジナルのスーツを作ろうと...stage1レース、スポーツ走行
前回の耐久レースでは皆さんとても気合いが入っていて、レーシングスーツはもとよりチームオリジナルのレーシングスーツの方もいらっしゃいました。
とてもかっこよかったです。
ＳＵＧＩ様からの提案で我々チームもオリジナルのスーツを作ろうということになりました。
しかし何事にもお金をかけないというのが私のポリシーでありまして、、、。
私 「社長お金すこしだしてくださいーーー。」
社長 「シリーズチャンピオンになったら考えるかな、、。」
しかたがない、、、。レーシングスーツはあきらめて、つなぎで作ろうかな、、、。でもチームのロゴはカッコイイものを、、、。
私がよく仕事で頼む工具屋のつなぎが２３００円、
オリジナルのアイロンプリントはオークションで知り合った方に文字の大きさを伝えて作ってもらいました。
アイロンにてつなぎに転写します。
こんなんなりましたけど、、。
どうですか？ けっこう決まっているのではないのでしょうか。
耐久レースが楽しみです。
]]>駐車場整備？http://blog.stage1motors.com/?eid=10385572010-03-04T22:07:36+09:002010-03-04T13:15:04Z2010-03-04T13:07:36Zこんばんわ 私です。
以前ブログで駐車場整備をしてギリギリに置くようにしたのですが
輸出が好調で在庫車置き場がなくなってしまい、以前畑だった所を借りました。
少しかわいそうですが木が邪魔ですので撤去します。
ユンボで土を掘り起こします。
わた...stage1お店の出来事
以前ブログで駐車場整備をしてギリギリに置くようにしたのですが
輸出が好調で在庫車置き場がなくなってしまい、以前畑だった所を借りました。
少しかわいそうですが木が邪魔ですので撤去します。
ユンボで土を掘り起こします。
わたしも少し運転しましたが、なかなか狙った所にバケットがいかず苦労しました。でも慣れてくると大きなＵＦＯキャッチャーで遊んでいるようでとても楽しかったです。
]]>スパ西浦に行ってきましたhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10373762010-02-24T21:09:04+09:002010-03-04T12:17:53Z2010-02-24T12:09:04Zこんばんは わたしです。
本日スパ西浦に行ってきました。
スパ西浦がコース改修のためお休みでしたので本日となりました。
新しいスパ西浦は縁石ができていて、その縁石がかなり高いので皆さん注意してください。
２０１０年仕様のワゴンＲですが
タイヤをヨコ...stage1レース、スポーツ走行
本日スパ西浦に行ってきました。
スパ西浦がコース改修のためお休みでしたので本日となりました。
新しいスパ西浦は縁石ができていて、その縁石がかなり高いので皆さん注意してください。
２０１０年仕様のワゴンＲですが
タイヤをヨコハマの○○からブリジストンの○○に変更
スイフトスポーツの１４インチブレーキを移植
ブレーキシュー交換
突然ですが、、、。
ワゴンＲの泣き所はリヤのトラクションがかからないということです。リヤのサスがリジットなのでしがたがないのですが、、、。クリッピングポイントを越えて加速しようとしてリヤに荷重がかかると踏ん張りがきかずアクセルを踏めません。リヤエンジン、４輪独立サスのｉがうらやましい、、、。
スイフトのＳＵＧＩ様に相談しましたら、
「リヤトラクションアップキットをつけてみたら。スイフトに使えるならワゴンＲにも流用できるはず。」
ビフォー
アフター
このキットはラテラルロッドの取り付けの位置を変更、ジオメトリーを変化させリヤのトラクションをアップさせるというものです。
効果はいかに、、、。
結果は１分１２秒６ ＳＵＧＩ様も同じタイムを出しました。このタイムがすべてを物語っています。
リヤのトラクションアップ、ブレーキ移植、ブレーキシュー交換、タイヤ交換が全ていい方向に進んでいます。
少しオーバースピードで侵入してもリヤが流れるようになりコーナーリングの自由度が増しました。ブレーキの移植により踏力が少なくなり負担が少なくなりました。逆に踏み代が多くなりましたがそれがかえってブレーキのコントロールを楽にしています。ブレーキ移植をするとバランスが崩れるといいますが、その言った人は本当にためしたことがあるのでしょうか？
なんでも試してみるものですね。
今回参加したＳＵＧＩ様、Ｍくん。]]>正確な査定をしてもらいたいものですhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10350602010-02-09T22:28:48+09:002010-02-09T13:28:49Z2010-02-09T13:28:48Zこんばんわ 私です。
私は買い取りで出張査定もしますが、１８年間自動車に携わっていますので正確な査定には自信があります。
ただ正確な査定をしても値段を出す本部が詳しくないと、、、。
以前こんなことがありました。
１８年のレガシィアウトバックを査定し...stage1お店の出来事
私は買い取りで出張査定もしますが、１８年間自動車に携わっていますので正確な査定には自信があります。
ただ正確な査定をしても値段を出す本部が詳しくないと、、、。
以前こんなことがありました。
１８年のレガシィアウトバックを査定したのですが、
社長「１８年の５月にＣ型からＤ型に変わっているから注意しろよ」
といわれ査定しましたら、そのレガシィは１８年３月のＣ型でした。
お客様に査定金額を言いましたが、一社だけ（某大手買取店）２０万円の差がありました。とてもかないません。
よくこんな値段がつけられるなーと関心しましたが
「いやちょっとまてよ、、、」
Ｄ型と勘違いしていないか？
「やっぱり、、、。この金額はＤ型の値段だー」
スバルは１年ごとに小変更を繰り返すメーカーなのですが、あるときには１年ごとの小変更なのにＤＶＤナビからＨＤＤナビになったりホイールボルトが４本から５本になったりとマイナーチェンジのような小変更をすることもあります。
そのようなことを某大手買取店の本部は知らないのです。
お客様には下がる可能性があると注意しましたが聞く耳を持ってくれません。お客様にとっては査定価格が全てでしょうからまあとうぜんですが、、、。
あとでＣ型とわかったら平気で値段を下げられると思うとお客様が不憫でなりません。
私にとって査定金額が全てではないと思うのですが、皆さんどのようにお考えですか？]]>当店のお勧め車http://blog.stage1motors.com/?eid=10328462010-01-28T19:30:34+09:002010-01-28T10:30:34Z2010-01-28T10:30:34Zこんばんわ 私です。
久しぶりの当店のお勧め車です。
少し人気のない３５のスカイラインクーペですが、、、
当店のスカイラインクーぺはニスモのフルエアロにテインの車高調、コントローラー付で減推力調整は車内でできます。エンジンはノーマルですので安心です...stage1車種情報
久しぶりの当店のお勧め車です。
少し人気のない３５のスカイラインクーペですが、、、
当店のスカイラインクーぺはニスモのフルエアロにテインの車高調、コントローラー付で減推力調整は車内でできます。エンジンはノーマルですので安心です。
次はわたしとは縁のないようにみえますが、、、
ランクル７０です。ワンオーナーで状態もすごくいいですよ。ぜひ見に来てください。（わたしが買取をしました。）
ワイドボティーの１ナンバーになってしまいますが鳩山政権で高速道路の料金が変わりますので１ナンバーのデメリットも少なくなりますよ。
この機会にぜひ。
]]>２月１７日にスパ西浦にいきますhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10325462010-01-26T22:55:55+09:002010-01-26T13:55:56Z2010-01-26T13:55:55Zこんばんわ 私です。
２月１７日にスパ西浦に行きます。
少しでも興味のある方お電話お待ちしています。
わがワゴンＲは２０１０年仕様に変更中です。１７日にはシェイクダウンの予定です。
あんまり手の内は明かしたくないのですが、、、。
でも明かしたところで...stage1レース、スポーツ走行
２月１７日にスパ西浦に行きます。
少しでも興味のある方お電話お待ちしています。
わがワゴンＲは２０１０年仕様に変更中です。１７日にはシェイクダウンの予定です。
あんまり手の内は明かしたくないのですが、、、。
でも明かしたところでどうせ定番のようなものですのでバンバン見せますよー。]]>モーターランド三河に行ってきましたhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10295732010-01-10T23:23:07+09:002010-01-10T14:23:07Z2010-01-10T14:23:07Zこんばんわ
わたしです。
１２月にモーターランド三河に行ってきました。
０９年最後のタイムアタックですが、、、。
しかし前日の走行会でオイル漏れをしたらしくコースが石灰だらけでコースコンディションは最悪でした。
その中でほぼノーマルのシビックＥＫ９...stage1レース、スポーツ走行
わたしです。
１２月にモーターランド三河に行ってきました。
０９年最後のタイムアタックですが、、、。
しかし前日の走行会でオイル漏れをしたらしくコースが石灰だらけでコースコンディションは最悪でした。
その中でほぼノーマルのシビックＥＫ９で３０秒をだしたＡ様はすごいですねー。サス、タイヤはノーマルなのでこれからが楽しみです。
スープラのＳ様
スイフトのＳＵＧＩ様
皆様今回は苦労していましたねー。タイムアップできず０９年は終了です。
そういう私は、、、
走行できなくでいじけるワゴンＲ
３時間かけて三河まで来たのにワゴンＲでは走行禁止とのことです。
「ホームページで確認したのに、、、。スパ西浦のように走行禁止車両を明記しとけよ、まったく、、、。」
ワゴンＲは進化中です。近日公開いたしますのでお楽しみに。
]]>１２月１６日にモーターランド三河に出かけますhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10221522009-12-03T23:46:44+09:002009-12-03T14:46:45Z2009-12-03T14:46:44Zこんばんわ 私です。
１２月１６日モーターランド三河に行きます。
タイトなコーナーが多いのでまともに走れないかもしれませんがブレーキの性能を見てみたいので今回はワゴンＲで走ろうと思います。
ミニサーキットを走ってみたい方おりましたらご遠慮なく電話くだ...stage1インフォメーション
１２月１６日モーターランド三河に行きます。
タイトなコーナーが多いのでまともに走れないかもしれませんがブレーキの性能を見てみたいので今回はワゴンＲで走ろうと思います。
ミニサーキットを走ってみたい方おりましたらご遠慮なく電話ください。]]>ブレーキなんざノーマルで十分http://blog.stage1motors.com/?eid=10192332009-11-19T00:33:22+09:002009-12-03T15:07:11Z2009-11-18T15:33:22Zこんばんわ 私です。
耐久レースにでてびっくりした事ですがほぼ新品のスズキスポーツのブレーキパッドがなくなってしまいました。
ブレーキがたれて効きにくくなることは予想していましたがまさかなくなるとは、、、。ゴール直前でしたので２位でなんとかなりました...stage1レース、スポーツ走行
耐久レースにでてびっくりした事ですがほぼ新品のスズキスポーツのブレーキパッドがなくなってしまいました。
ブレーキがたれて効きにくくなることは予想していましたがまさかなくなるとは、、、。ゴール直前でしたので２位でなんとかなりましたが。
ハイギャードの東条さんは
「高速からの減速はエンジンブレーキでブレーキなんざノーマルで十分」
しかしそんなはずもなくブレーキを大口径に交換していた風見さんのセリカは路上に止まっていた事故車をよけられましたが、東条さんのピアッザは十分な減速ができず追突してしまったのです。
「私たちのワゴンＲもブレーキを強化しないとな」
ここでワゴンＲをえらんだ理由があります。
マイナーなブーンと違いパーツがいっぱいあることと、流用ができるということです。
そこで選んだのはスイフトスポーツの１４インチのブレーキを移植することです。なんとポンヅケが可能なんです。（ちなみにタービンもワゴンＲワイドの中古品）さすがスズキ。
ということはバブも同じ？サスも同じ可能性が、、、。
スズキさんそれは流用しずぎでしょ
ワンオフなどで金をかければ速い車はできると思いますが、金をかけずに速い車を作るなんていいじゃないですか（自己満足です）。草耐久レースのあるべき姿だと私は思います。
スイフトスポーツと聞いてＳＵＧＩ様もだまっていません。ブレーキメーカーに特注でローターとブレーキパッドとブレーキシューを頼んでくれました。またお金も出していただき感謝しております。ありがとうございます。
パッドの性能は０度から８００度、ブレーキの性能が上がることを考えて初期制動は落としつつも耐フェードは完璧とのことです。ブレーキシューで１５０００円は少し驚きましたが消耗部品をケチってはいけません。
写真を撮り忘れてしまいました。すみません。ワゴンＲのコクピットです。
ブレーキを大口径にするとバランスが崩れるとよく聞きますが、街乗りに限っては問題ありません。ガッツリ効くこともなく本当に交換したのと思うほどです。サーキットに持ち込むのが非常に楽しみです。]]>当店のお勧め車http://blog.stage1motors.com/?eid=10182602009-11-14T00:25:27+09:002009-11-13T15:25:28Z2009-11-13T15:25:27Zこんばんわ 私です。
今回のお勧め車ですが
１２万ｋｍ走行のインテグラタイプＲです。
皆さん、走行距離だけで決めていませんか？たしかに１２万ｋｍ走行していますが９万ｋｍ時にスプーンのコンプリートエンジンに換装してありエンジンの調子はめちゃくちゃい...stage1車種情報
今回のお勧め車ですが
１２万ｋｍ走行のインテグラタイプＲです。
皆さん、走行距離だけで決めていませんか？たしかに１２万ｋｍ走行していますが９万ｋｍ時にスプーンのコンプリートエンジンに換装してありエンジンの調子はめちゃくちゃいいです。
とにかく一度見に来てください。]]>当店のお勧め車http://blog.stage1motors.com/?eid=10152152009-10-30T19:19:56+09:002009-10-30T10:34:59Z2009-10-30T10:19:56Zこんばんは 私です。
久しぶりの当店のお勧め車です。
９７年のランサーエボ４のＷＲＣカラーリングを施したエボ５です。（違っていたらごめんなさい）
どうですか。かなり目立ちますよねー。痛車の一種ではありますが私のワゴンＲと違い指差して笑われること...stage1車種情報
久しぶりの当店のお勧め車です。
９７年のランサーエボ４のＷＲＣカラーリングを施したエボ５です。（違っていたらごめんなさい）
どうですか。かなり目立ちますよねー。痛車の一種ではありますが私のワゴンＲと違い指差して笑われることもありません。
ステッカーの状態もよく、エンジン、足回りはノーマルですのでベース車としてもいいですよね。
自分好みのエボ５にしてください。
]]>スパ西浦Ｋ耐久レースの結果はhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10127192009-10-27T07:13:34+09:002009-11-13T17:13:48Z2009-10-26T22:13:34Zこんばんは 私です。
スパ西浦Ｋ耐久東海シリーズ第４戦に痛車のワゴンＲで参加してきましたよー。
チーム名は「俺の嫁のワゴンＲ」です。
名前の由来は嫁のために買ったワゴンＲですので。しかし気が付いたらやりすきて嫁が乗れなくなってしまいました。
皆さん...stage1レース、スポーツ走行
スパ西浦Ｋ耐久東海シリーズ第４戦に痛車のワゴンＲで参加してきましたよー。
チーム名は「俺の嫁のワゴンＲ」です。
名前の由来は嫁のために買ったワゴンＲですので。しかし気が付いたらやりすきて嫁が乗れなくなってしまいました。
皆さん 「結果はどうでしたか？」
私 「まあ そうあわてずに」
このようにステージワンモータースの１台積の積載車で運びますが、、、
駐車場に着くなり熱い視線？が、、、
皆さん振り返って私のワゴンＲを指さして笑っています。
皆さん 「出た痛車」
私にとってこれでも地味なほうですが、、、
まあ目立っていますし、これは成功かなと。
お隣のチームに挨拶をしましたが私たちの車（もちろんエンジンルームを見てですよ）を見て
「いろいろやってあるね」
とほめてくれました。
お隣のチームは常連さんで上位入賞をしている方です。
わかる方が見れば私たちのワゴンＲのすごさをわかってくれるのです。
熱い視線？をあびながら予選です。
予選はたった８分間
私 「このワゴンＲを馬鹿にしているようだが見てろよー」
結果はクラストップの１分１４秒 自己ベストに近いタイムです。
私 「やったでー ただの痛車と馬鹿にしていた皆さん、私たちの実力がわかりましたかー」
皆さん「タイムがすべてでないのでは？、、、。」
初めてのレースで早い車も気にしながらの走行でこのタイムは上出来です。
しかもワゴンクラスの常連さんを抑えてのクラストップ。
メカニック、ドライバーとしての自信が持てました。
まるでメカドックの風見潤のようです（古いなー）。
すぐ決勝の開始です。
スターティンググリッドにつく私です
スタート３分前
スタート１分前 クラス１位とはいえ総合で３５位なのではるか後方で見えません。
フォーメーションラップからのローリングスタート
はじめてのスタートでドキドキです。
この車を作った私でもびっくりするほどの加速
ワゴンＲワイドのタービン、前置きインタークーラーでブースト１ｋｇをたたきだすワゴンＲ、はっきりいってノーマルクラスのビートやトゥデイなんて目じゃありません（直線スケ番？で速いのはストレートだけですが、、、）。スタートと同時に前のビートをパス
私 「これはいけるぞ」
ノーマルクラスのトゥデイをパスする私たちのワゴンＲ
最終コーナーで抜かれてもストレートで抜き返す。普通の走り屋ならばこんな展開はこのまないのでしょうけど、これはレースなのです。
後ろからワゴンクラスの常連さんが近づいてきました。何とか最終コーナーまで粘りストレートではなす、こんな状況が続きましたが周回を重ねると少しずつ差ができてきました。
しかし、、、
引きなすことにやっきになった私ですが２度の赤旗で差がつくどころか逆に差が詰まってしまいました。でもなんとかクラストップを守っています。
スタート４０分後にＳＵＧＩ様にドライバーチェンジ
車の状態やコースの状態について話し合う私とＳＵＧＩ様
ガソリン補給するＭ君と、ピーさんです。
ピットインの時間は４分と決められていますのであわてることなく作業ができていいですね。
ＳＵＧＩ様も１分１４秒をだしました。
さすがＳＵＧＩ様、乗りなれていない車で私と同じタイムを出すなんて。
このチームのいいところはドライバー二人ともトップドライバーということですね。
しかし、、、。
スタートから１時間後に１ラップ差が付いてしまいました。
ＳＵＧＩ様も抜かれてはいないのでピットストップの時にぬかれたのかなー。
でも残り２時間ありますので何があるかわかりません。
いがいと本格的でしょ 上からトップとのタイム差（すでにこの時はトップの周回数はわからなくなっていましたが、、、。） 周回数 前周回のタイム（この場合は１分１７秒１）となっています
スタートから１時間２０分後、私と交代
ＳＵＧＩ様からは特に異常なしとの事。
これからは未知の領域。なにしろスポーツ走行では最長でも１時間の走行しかできません。
そばらく走行していてピットからＵＰのサインが。
私もペースを上げたいのですが上がりません。前半でタイヤとブレーキを使いきってしまったようです。
最後にＳＵＧＩ様と交代しましたがＳＵＧＩ様もペースを上げられない様子です。
後半になると常連さんはペースをあげて１周ごとに１秒以上の差がついているようです。
結局追い上げることができずクラストップから２ラップ差で２位でした。
いま思えばあの時、差がついたのではなくてタイヤの温存のためにペースを落としたのでしょう。そうとも知らず差を広げられると思った私はいたずらにブレーキとタイヤを消耗したわけです。
さすが常連さんです。みごとな作戦でした。
メカドックにはタイヤマネージメントなんてものはなかったですからね。
本当にモータースポーツは奥が深いなと思いました。
今回レースに参加したＭ君、ＳＵＧＩ様、ピーさん、そして俺の嫁
最後に
今回初めてレースに参加しましたが、参加する前は接触はあたりまえだよと言われてびびっていましたが、速い車が来たときはインを１台通れるほど開けておけば、うまくぬいてくれました。ひやっとする場面はありましたが怖いというイメージはありませんでした。
ただスポーツ走行をしてそれ相応の練習はしなければいけません。
他のチームの方も他人の車では思い切って走れないと言っていましたがこれだけはどうにもなりませんが。
]]>ステージワンモータースのワゴンＲhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10091692009-10-04T22:00:34+09:002009-10-18T14:31:52Z2009-10-04T13:00:34Zこんばんわ 私です。
６日も雨のようですので本日ちょっとやってみました。（何を？）
↓ 下へスクロール
皆さん「え、、、」
私 「えー言うなーーー」
今回のレースはレースの順位よりもめだつことですので、、、。
本家には足元...stage1レース、スポーツ走行
６日も雨のようですので本日ちょっとやってみました。（何を？）
↓ 下へスクロール
皆さん「え、、、」
私 「えー言うなーーー」
今回のレースはレースの順位よりもめだつことですので、、、。
本家には足元にも及びませんがスーパーＧＴで参戦中のＺ４をイメージして作りました。レーシングカーの痛車は最近多いですからね。
外見だけでなく中身も結構すごいですよ。
ワゴンＲワイドのタービン、スズキスポーツＮ１コンピューター、タコアシ、前置きインタークーラー、スズキスポーツタワーバー、ロアアームバー、ピラーバー、車高調、ブリッツブーストコントローラー、センター出しマフラー、スイフトスポーツ１５インチアルミホイール等
エンジンチューンは定番ですが、、、。
通勤にも使用していますので軽量化はほとんどしていません。
勝つことがメインではないので、、、。（いいわけ、、、）
レースは初めてですので皆さん宜しく。
]]>スパ西浦の耐久レースについてhttp://blog.stage1motors.com/?eid=10078652009-09-29T19:23:52+09:002009-10-31T15:21:15Z2009-09-29T10:23:52Zこんばんわ 私です
ごぶさたしていました。
ＳＵＧＩ様と練習走行を繰り返すたびに以外に乗りやすくタイムもだんだん上がってきてワゴンクラスのベストラップに近づいてきました。メカニックも後輩（現役自動車整備士）にお願いしました。
耐久レースなので速さが...stage1レース、スポーツ走行
ごぶさたしていました。
ＳＵＧＩ様と練習走行を繰り返すたびに以外に乗りやすくタイムもだんだん上がってきてワゴンクラスのベストラップに近づいてきました。メカニックも後輩（現役自動車整備士）にお願いしました。
耐久レースなので速さが全てではないことは解かっていますが、嬉しくなりました。
６日に最後の練習走行に出かけますがそのときにはシートなどを取外し、ゼッケン等をつけて完全なレース仕様にしようと思っています。
その時に写真をアップいたしますのでお楽しみに、、、。
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