http://blog.stage1motors.com/ アットホームなステージワンモータースのブログです。当社の日常や得意車種のヒミツなど、いろんな情報をご紹介しています。 ja http://blog.stage1motors.com/?eid=1061836 こんばんは　私です。 今日はワゴンＲのハブベアリングの交換をしました。 旧規格のハブベアリングは弱いといわれていますか新規格も弱いようで一度中古品と変えているのですがもうガタガタです。 また中古品と変えようと頼んだハブＡｓｓｙもすでにガタガタ。 「あー... 今日はワゴンＲのハブベアリングの交換をしました。
旧規格のハブベアリングは弱いといわれていますか新規格も弱いようで一度中古品と変えているのですがもうガタガタです。
また中古品と変えようと頼んだハブＡｓｓｙもすでにガタガタ。
「あーあ、そんしたかな？予備としてとっておくか」
新品のハブベアリングを打ち直すか、、、。
ハブベアリング交換は油圧プレスを使わなければならず少しめんどくさいですよね。


てなわけで中古で買ったハブａｓｓｙのベアリングを新品と交換しました。



スイフトスポーツのブレーキを移植してありますのでバックプレートよりも大きいブレーキローター
バネした重量軽減のためにノーマルに戻したほうがいいと言われましたがメカドック信者の私にとって風見さんのアドバイスは絶対です。


話が横道にそれましたが、、、。
ハブａｓｓｙが取れ、逆の手順で組み付けます。
これでレースは安心かな？ ]]> お店の出来事 2010-09-03T21:46:55+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1060480 こんばんは　私です。 明日からＫ耐久東海シリーズ４戦のエントリーが始まりますね。 私たちも２戦ぶりにエントリーします。今、申込書を書いています。 長かったなー　早くレースがしたいです。 赤いパイロンから赤いカメに昇格して、少しでも皆さんに迷惑をかけない... 明日からＫ耐久東海シリーズ４戦のエントリーが始まりますね。
私たちも２戦ぶりにエントリーします。今、申込書を書いています。
長かったなー　早くレースがしたいです。
赤いパイロンから赤いカメに昇格して、少しでも皆さんに迷惑をかけない走りができたらと思います。
今回もレースがはじめてのドライバーがいます。皆様にはご迷惑をおかけいたしますが宜しくお願い致します。（でもスポーツ走行の経験はかなりある方なので心配はしていませんけどね。） ]]> レース、スポーツ走行 2010-08-22T20:08:34+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1059139 こんばんわ　私です。 スパ西浦へコソ練に行ってきました。 ワゴンＲですが、ロールはけっこうします。がそのロールをいかしトラクションをかけクリッピング少し手前（５０ｃｍぐらい）から、ステアリングを少し切ったままアクセルべた踏み。ワゴンＲはコーナー出... スパ西浦へコソ練に行ってきました。



ワゴンＲですが、ロールはけっこうします。がそのロールをいかしトラクションをかけクリッピング少し手前（５０ｃｍぐらい）から、ステアリングを少し切ったままアクセルべた踏み。ワゴンＲはコーナー出口のアウトへ向かってまっしぐら。
ストロークが多いビークルーズ様のサスでなければできませんねー。
でもロールする分動きが少しだるいかな？
レースとなれば自分のラインは取れない事もあるでしょうからロールを抑えたセッティングも試してみたいです。
職業柄いろんな車を乗ってきましたがこれだけ乗り方がちがう車もないかと思います。 ]]> レース、スポーツ走行 2010-08-11T00:07:24+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1058845 こんばんは　私です。 当店のお勧め車 ではありません。 ワゴンＲが終了しました。軽量化が残っていますが、、、。 第１戦からの違いは機械式ＬＳＤ、軽量フライホイール、強化クラッチ、ビックスロットル、スイフト用車高調、バネした重量軽減のため１４インチ... 当店のお勧め車



ではありません。
ワゴンＲが終了しました。軽量化が残っていますが、、、。
第１戦からの違いは機械式ＬＳＤ、軽量フライホイール、強化クラッチ、ビックスロットル、スイフト用車高調、バネした重量軽減のため１４インチホイールへのインチダウンです。ＬＳＤとサスがかなりのタイムアップを期待させます。
エンジンはドライビングのしやすさ、耐久性を考えてノーマルです。スズキスポーツｋ１００キットでブースト１ｋで８０馬力は出ている（といいなー）。
明日は天気が悪そうですがコソ練にいってきます。ブログで言ってしまったらコソ練になっていませんが、、、。 ]]> 車種情報 2010-08-08T20:04:35+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1056840 こんばんわ　私です。 オートランド作手に行ってきました。 本当はスパ西浦の予定でしたが３日ほど前に貸し切りになってしまいました。 本当に人気の高いサーキットです。でも作手でうまく走れればスパ西浦でも速いはずと割り切ります。 今回は 久しぶりに１...
オートランド作手に行ってきました。
本当はスパ西浦の予定でしたが３日ほど前に貸し切りになってしまいました。
本当に人気の高いサーキットです。でも作手でうまく走れればスパ西浦でも速いはずと割り切ります。

今回は


久しぶりに１８０のＯ様が来てくれました。

「ブランクが」とＯ様、
心配しましたが、さすがですね。最後にはＭ君、ＳＵＧＩ様、私のタイムにも遜色ありません。もう私のアドバイスも必要ありませんねー。耐久レースに楽しみなドライバーがふえました。

肝心のワゴンＲですが。ビークルーズ様のサスの効果は、、、。
かなりの高低差の作手でもリヤのばたつきは無くなり、良くなりました。
サスだけで１秒も速くなりました。
アンダーが少し強くなってしまいましたがセッティングが出れば３３秒台も狙えそう。このサスおすすめです。

作手で３４．３秒のワゴンＲ、スパ西浦ではどれだけのタイムがでるのか楽しみです。 ]]> レース、スポーツ走行 2010-07-22T22:36:41+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1054899 こんばんわ　私です。 念願のサスが届きました。ＳＵＧＩ様お勧めのビークルーズさんのスイフト用全長調整式サスです。 ビフォー アフター これで減衰力はもとより、フロントもリヤもプリロード調整ができます。またスイフト用なのでストロークが長いです。... 念願のサスが届きました。ＳＵＧＩ様お勧めのビークルーズさんのスイフト用全長調整式サスです。


ビフォー


アフター

これで減衰力はもとより、フロントもリヤもプリロード調整ができます。またスイフト用なのでストロークが長いです。

２１日が楽しみです
でも９月２６日の耐久レースまでにセッティングでるのかなー。 ]]> その他いろいろ 2010-07-05T20:52:25+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1053963 こんばんわ　私です。 今日のお勧め車は０３年のミニクーパーＳです。 外装、内装の状態ともにパーペキ（パーフェクト、完璧）です。 オンダッシュのパナソニックのストラーダＤＶＤナビ（ＤＶＤ見れます）がついているのですが本体がブローボックスにうまく収まって... 今日のお勧め車は０３年のミニクーパーＳです。

外装、内装の状態ともにパーペキ（パーフェクト、完璧）です。
オンダッシュのパナソニックのストラーダＤＶＤナビ（ＤＶＤ見れます）がついているのですが本体がブローボックスにうまく収まっているので見栄えもいいですよ。
少し乗りましたがブーストが低回転からかかり、乗りやすいです。足回りも少し硬めでワインディングが楽しそう。

詳しくはホームページトップのＧＯＯのバナーをクリックしてください。 ]]> 車種情報 2010-06-27T18:33:34+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1053255 こんばんわ　私です 今日はスパ西浦に行ってきました。 今回参加したＳＵＧＩ様です。 「おや？隣に見たことがある積載車が、、、」 これは奇遇ですねー。 耐久レースでお手伝いしました、ビークルーズさんが耐久レースで使用するマーチで練習走行に来ていま... 今日はスパ西浦に行ってきました。

今回参加したＳＵＧＩ様です。

「おや？隣に見たことがある積載車が、、、」


これは奇遇ですねー。
耐久レースでお手伝いしました、ビークルーズさんが耐久レースで使用するマーチで練習走行に来ていました。


ビークルーズのお客様も来ておられました。

実はワゴンＲの足りないところや私の走り方を見てほしくて、、、
お邪魔しまして、すみませんでした。
またチューニングやドライビングテクニックを御指導いただきありがとうございました。こんなに有意義な走行会はなかったと思います。


ビークルーズさんのマーチです。

耐久レースのドライバーでは無い私に運転する機会をいただきありがとうございます。レース屋さんの作ったマーチ、乗ってみたかったので本当にうれしかったです。
マーチに乗った感想ですが、コーナーリングが速いマシンですが、けっしてピーキーではなく限界を越えた時の挙動がとてもマイルドで乗りやすいです。これだけの足周りのセッティングを出すのはすごい苦労があったことと思います。

私のタイムは内緒ですが少し自信が持てました。
この経験がこれから私たちの走行会のレベルアップにつながると思います。
７月２１日の走行会が楽しみです。 ]]> レース、スポーツ走行 2010-06-21T22:16:53+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1052554 こんにちわ　私です ７月２１日にスパ西浦にいきます。 ミニサーキットを走ってみたい方おりましたらご遠慮なくお電話ください。 私が親切丁寧に教えますのでご安心を。 　 ６月２１日にもいきますのでご都合のつく方はお電話下さい。 ７月２１日にスパ西浦にいきます。
ミニサーキットを走ってみたい方おりましたらご遠慮なくお電話ください。
私が親切丁寧に教えますのでご安心を。
　
６月２１日にもいきますのでご都合のつく方はお電話下さい。

]]> インフォメーション 2010-06-16T12:47:05+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1051789 こんばんわ　私です。 オートランド作手に行ってきました。 今回は ＭＲ−ＳのＴ様 シビックのＭ君 スイフトのＳＵＧＩ様 すいません。写真を撮り忘れてしまいました。 Ｔ様はこのサーキットを初めてとは思えないほど走り。ラインどりもばっちりです。 ... オートランド作手に行ってきました。
今回は

ＭＲ−ＳのＴ様


シビックのＭ君

スイフトのＳＵＧＩ様
すいません。写真を撮り忘れてしまいました。

Ｔ様はこのサーキットを初めてとは思えないほど走り。ラインどりもばっちりです。

Ｍ君は私の厳しい特訓。ここは同乗ができるサーキット。それを最大限に生かします。
私がシビックに乗り参考タイムを出し、Ｍ君一人で運転させます。タイムが伸びなくなったところで私の運転で隣にＭ君を乗せ、違いをＭ君に考えさせます。そのあとにＭ君にアドバイスをします。
感覚だけの走りに理論がくわわれば。ここにドライバーのＩＱアップがあります。

ＳＵＧＩ様は前回のタイムが幻となってしまいましたのでワゴンＲで先に走ってもらいました。

私もワゴンＲで走りましたが
やっぱり走りにくいなー。
ＬＳＤのおかげでステアリングを切った方向に車が向きを変えてくれるので楽ですが、リヤがフルボトムしてどこかに飛んでいきそうです。ストロークが少なすぎです。

早く新しいサスが来ないかなー

タイムはＳＵＧＩ様３５秒２、私３５秒３、Ｍ君３５秒６
やっぱりＳＵＧＩ様、あのタイムは幻では無かったようです。
それにしてもＭ君のタイムは驚きです。スポーツ走行を始めて１年しかたっていないのに１０年ほどの私から０．３秒しか離れていません。
特訓がきいたのかな？
私を越える日も近いかも


今回参加したＳＵＧＩ様，Ｍ君、Ｔ様です。 ]]> レース、スポーツ走行 2010-06-09T23:59:14+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1051356 こんばんわ　私です。 当店のお勧め車の２台です。 スバルのインプレッサです。走行距離は多いですが、機関、内外装ともに程度は良いです。しかも純正のステッカーで状態はいいですよ。 ２１年の後期のＢＭＷの３２０ｉです。程度はとても良いです。 詳しく... 当店のお勧め車の２台です。


スバルのインプレッサです。走行距離は多いですが、機関、内外装ともに程度は良いです。しかも純正のステッカーで状態はいいですよ。


２１年の後期のＢＭＷの３２０ｉです。程度はとても良いです。

詳しくはＧｏｏをごらんください。


きれいでしたのでとってみました。 ]]> 車種情報 2010-06-06T23:41:13+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1051085 こんばんわ　私です 久しぶりに整備のことを、、、。 ワゴンＲの３速が入りにくいということはお話しましたが、原因はシンクロかなと思っていました。 しかしミッションをおろしてみると ミッションとシフトを繋ぐケーブルが こんなことになっていました。 ブッ... 久しぶりに整備のことを、、、。
ワゴンＲの３速が入りにくいということはお話しましたが、原因はシンクロかなと思っていました。
しかしミッションをおろしてみると

ミッションとシフトを繋ぐケーブルが

こんなことになっていました。
ブッシュが切れ穴が縦に広がっていました。
これではミッションが入りにくいのも、うなづけます。

新規格のアルトワークスやケイワークスに乗っている方がいましたら要チェックです。

でもなぜここだけゴムのブッシュなのでしょうか？ほかの３箇所はプラスチックなのに、、、。これだけで１７０００円は痛いなー。 ]]> お店の出来事 2010-06-04T20:58:41+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1050626 こんばんわ　私です。 今日はスパ西浦に行ってきました。 どうしてもＬＳＤの効果を体感したくて、、、。 こんなに急なことではありますがＳＵＧＩ様と今回初参加のＴ様も来ていただきました。 今回、初参加のＴ様です。 「タイムはどうでもいい。ストレスが発散... 今日はスパ西浦に行ってきました。
どうしてもＬＳＤの効果を体感したくて、、、。
こんなに急なことではありますがＳＵＧＩ様と今回初参加のＴ様も来ていただきました。


今回、初参加のＴ様です。
「タイムはどうでもいい。ストレスが発散できれば」
この言葉を聞き私はハッとしました。私は速く走ることにとらわれ楽しむことを忘れていました。初心に帰れた感じがしました。
Ｔ様は私よりも車が好きなのですね。みならわなくては。


いぶし銀の走りのＳＵＧＩ様、私も運転しましたがとても乗りやすいです。

私たちのワゴンＲなのですが、、、。
スパ西浦の音量規制１００ベシベルが心配でしたが止められませんでしたのでおＫかな？でも走行中の１００デシベルは結構きついと思います。特にホンダのＮＡ車はかん高い音がしますから、、、。
エンジンはかなりじゃじゃ馬（まるでうちの嫁）になってしまいました。でもパワーバンドは下がっていますので乗りやすいです。
それよりもＬＳＤがすごい。
いままではステアリングを少しでも切るとホイールスピンをしていて車がまっすぐになるまでアクセルを踏めませんでしたが、ＬＳＤを付けてからは待たなくてもよくなりました。
言葉ではうまく言えませんがタイムアップ（残念ですがタイムは内緒です）がＬＳＤの効果を物語っています。ＦＦにはＬＳＤは必須です。

「タイムアップすると楽しいですねー」
「あれ、、、。さっきの初心に帰るという言葉は、もう忘れてしまったのですか？」


今回参加しました　ＳＵＧＩ様とＴ様です。

ＳＵＧＩ様が運転したマーチと比べるとワゴンＲのほうが少しだけ遅いとの事。サスを換えれば同じくらいになるのでは、、、。
まったく正反対のマシンですね。コーナーリングが速い車もいいけど、Ｋ６Ａターボのぶっといトルクで直線をブイブイ言わせる（まるでうちの嫁）車もあってもいいかと。
]]> レース、スポーツ走行 2010-05-31T22:00:23+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1050367 こんばんわ　私です。 念願の ＬＳＤ（クスコのＲＳです）きました。ミッションは中古品です。 ミッションを分解してＬＳＤを組み込みます。 ワゴンＲからミッションを取り外します。 外したミッションはミッションは予備として取っておきます。 強化... 念願の

ＬＳＤ（クスコのＲＳです）きました。ミッションは中古品です。
ミッションを分解してＬＳＤを組み込みます。


ワゴンＲからミッションを取り外します。


外したミッションはミッションは予備として取っておきます。


強化クラッチと軽量フライホイールです。あまり変わりないように見えますが、、、。


裏返すと一目了然ですね。


逆の手順で組み付けます。


ハイフロー加工したスロットルも組み付けます。内径を広げてありますので肉厚がかなり薄いです。加工はビークルーズさんにお願いいたしました。ありがとうございます。

コンピューターとインジェクターをスズキスポーツＫ１００キット（中古品）に交換。
インジェクターは４００ｃｃ！？。
燃料ポンプは交換しなくでもいいのかなー。燃圧がたりなくなるかなー。

少し心配

でもそんな心配はあっという間に飛んでしまいました。
ブーストの立ち上がりが良くなりました。ブーストコントローラーの制御が追いつかないようで同じセッティングでも１．１Ｋかかってしまいます。あまりにも高くなってしまいますのでゲインを下げました。
プラグの焼け具合も黒くてガスは少し濃いようですので、ばっちりですねー。

あとはサーキットに持ち込んでＬＳＤを早く体感したいです。




]]> お店の出来事 2010-05-29T23:41:04+09:00 stage1 stage1 http://blog.stage1motors.com/?eid=1049868 こんばんわ　私です。 耐久のワゴンＲなのですが、メタルガスケットを入れて、ブースト１．３ｋで１３０馬力をと思っていましたが、、、。 耐久レースでお手伝いしましたレース歴の長いビークルーズさんの社長様に相談しました。 「１３０馬力を狙っても運転しにくい... 耐久のワゴンＲなのですが、メタルガスケットを入れて、ブースト１．３ｋで１３０馬力をと思っていましたが、、、。

耐久レースでお手伝いしましたレース歴の長いビークルーズさんの社長様に相談しました。
「１３０馬力を狙っても運転しにくいだけで、ノーマルエンジン、ブースト１ｋでも周辺機器を交換して乗りやすくするだけでもかなり違うよ」
とアドバイスをいただきました。

とりあえず、１ウェイＬＳＤ、強化クラッチ、軽量フライホイール、１４インチアルミ、スロットルボディーハイフロー化（ビックスロットル）、スイフト用全長調整式車高調

こんなところでしょうか？
でもこれだけでもウン十万円

どこからか「大人げない」と雑音が聞こえてきそうですが、レギュレーションには違反していませんし、作手を３２秒で走る軽トラがいる以上、これでも勝てないと思います。

とりあえず作手で３４秒前半を狙いたいです。
]]> レース、スポーツ走行 2010-05-26T00:58:39+09:00 stage1 stage1